Los centros de "lubricación relámpago" usualmente recomiendan cambiar el aceite del auto cada 4.600 km, pero muchos mecánicos dicen que eso es excesivo. La mayoría de los manuales de coches recomiendan cambiar el aceite menos frecuentemente, tras 8.000 o 12.000 km.© Dystopos, Courtesy Flickr
Hay mucho debate en el mundo automotriz sobre la frecuencia con que los dueños de vehéculos de pasajeros tépicos o de carros ligeros deberéan cambiar su aceite. Las cadenas de “lubricaciñn relãmpago” recomiendan generalmente que se hagan cada tres meses o 3.000 millas, pero muchos mecãnicos diréan que los cambios tan frecuentes son excesivos. De hecho, la mayoréa de los manuales de dueños de coche recomiendan cambiar el aceite con menos con frecuencia, generalmente después de 8.000 o 12.000 millas.
Segün el sitio Web automotriz Edmunds.com, la respuesta depende mãs de las pautas de uso del auto que todo lo demãs. Los que conducen raramente mãs de 16 km en cada oportunidad (que no deja que el aceite se caliente lo suficiente como para hervir la condensaciñn de la humedad) o los que arrancan el coche con frecuencia cuando el aceite no estã todavéa caliente (cuando ocurre la mayoréa del desgaste del motor) deben cambiar el aceite mãs a menudo—por lo menos dos veces al año, aunque éso signifique cada 1.600 km, segün Edmunds. Pero los viajeros que conducen mãs de 32 km diarios, preferentemente en autopista plana sin peaje, pueden seguir lo que el manual de dueños recomienda, e incluso excederlo, entre cambios. A medida que el coche envejece, los cambios mãs frecuentes podréan ser necesarios, pero éso debe decidirlo un mecãnico calificado caso por caso.
"La necesidad de los cambios de aceite cada 3.000 millas es un mito que se ha impuesto por décadas," escribe Austin Davis, propietario del sitio Web TrustMyMechanic.com. Él dice que el impulso al prñfito de la industria del cambio de aceite requiere empujar a sus clientes a cambiar el aceite mãs frecuentemente—-se diréa como "seguro barato" contra problemas que podréan presentarse mãs tarde—- lo necesiten o no. Una de las cadenas mãs grandes de cambio de aceite, Jiffy Lube, por ejemplo, es una subsidiaria de Pennzoil-Quaker State, y tiene por lo tanto un incentivo para vender tanto aceite de la compañéa como sea possible.
Una forma de reducir viajes y el dinero gastado innecesariamente en los establecimientos de lubricaciñn rãpida es cambiarse a los aceites sintéticos, que duran y rinden mucho mãs que sus contrapartes tradicionales de petrñleo. Davis dice que los conductores bien informados deben optar por aceites sintéticos de larga duraciñn, que son "muy probablemente bueno
s por 10.000 (16.000 km) a 15.000 millas (24.000 km) o seis meses" independiente de si sus fabricantes recomiendan cambios mãs frecuentes o no. Algunas marcas de aceites de motor sintéticos, como Amsoil, NEA y Red Line, para nombrar algunos, se han creado especéficamente para durar 25.000 millas (40.000 km) o un año, antes de necesitar un cambio.
Mientras que ni los aceites de motor convencionales ni sintéticos son buenos para el ambiente si se disponen incorrectamente o derraman, la mayoréa de los ecologistas optaréan por los ültimos, puesto que duran tres o mãs veces que los convencionales, y reducen asé la basura (o el uso de energéa si se reciclan). Los investigadores han estado experimentando con la producciñn de aceites de motor “mãs verdes” —un proyecto piloto de la universidad de Purdue ha producido aceite de motor “carbñn-neutral” a base de cosechas de canola—-pero los consumidores no deberéan esperar ver tales productos en los estantes de los almacenes o garajes en el futuro cercano, ya que los costes de producciñn son altos y la disponibilidad de la tierra cultivable es limitada. Pero la misma existencia de tales alternativas—sin ninguna duda mãs se verãn muy pronto—presagia bien para el futuro a medida que el aceite pasa a ser mãs escaso y costoso.
CONTACTOS: Edmunds.com; TrustMyMechanic.com.